I. KHÁI QUÁT CHUNG VỀ DẦU BÔI TRƠN
Máy móc nói chung trong khi vận hành sẽ xảy ra ma sát giữa các bề mặt kim loại của các chi tiết. Ma sát làm máy nóng lên, làm cản trở chuyển động và gây ra mài mòn dẫn đến hư hỏng máy móc.
Bôi trơn là ngăn cách sự tiếp xúc trực tiếp giữa các bề mặt bằng một chất có tính trơn trượt gọi là chất bôi trơn. Các chất bôi trơn thông thường là dầu nhớt và mỡ.
II. CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG, PHẠM VI ỨNG DỤNG, ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA MÁY PHÂN TÍCH THÀNH PHẦN DẦU BÔI TRƠN
Dầu bôi trơn, chẳng hạn như dầu xe máy và dầu ô tô, được sử dụng để bôi trơn trong vô số các công cụ và máy móc sử dụng động cơ đốt trong. Mục đích chính của dầu bôi trơn là để giảm ma sát trong việc di chuyển các bộ phận của động cơ, dầu bôi trơn chứa các chất phụ gia để giúp các máy móc giữ được sự sạch sẽ và giảm ăn mòn, vv… Các hóa chất phụ gia bao gồm các hợp chất hữu cơ và vô cơ như là thành phần hoạt động của nó. Các hiệu suất và cấu tạo khác nhau yêu cầu xác định các yếu tố phụ gia vô cơ khác nhau để kiểm soát sự pha trộn, giúp đạt được hiệu quả và thuộc tính mong muốn. Các yếu tố cần quan tâm trong quá trình kiểm soát hỗn hợp bao gồm magiê (Mg), silicon (Si), lưu huỳnh (S), phốt pho (P), clo (Cl), kali (K), canxi (Ca), kẽm (Zn), bari (Ba), và molypden (Mo).

Download bản word đầy đủ ở dưới đây. (Bao gồm cả bìa lót
http://www.mediafire.com/?olvco146dxb1g4v